Kulfiberforstærket plasthelikopterhub

Denne helikopterhub er lavet af kulfiberforstærket plast (CFRP). Fremstillingsprocessen bruger avanceret teknologi såsom tilpasset fiberplacering (TFP), vævning og autoklavering for at sikre høj genanvendelighed og skalerbarhed af materialet. Tætheden af ​​denne nye type hjulnav er kun halvdelen af ​​den for letmetallegeringsmaterialer (såsom almindeligt anvendte aluminium- og magnesiummetalmaterialer), men den har stærkere mekaniske egenskaber, ultralet, ultra-stabil og holdbar.
Specifikt er de vigtigste fordele ved CFRP-helikopterhubs som følger:

1) Vægtreduktion og holdbarhed

Træthedsholdbarheden af ​​det nuværende metal-letlegeringshelikopternav er ikke stærk, og det relativt barske miljø vil fremskynde sliddet af navet. Derfor skal navkomponenterne i løbet af helikopterens levetid vedligeholdes, eftersynes og udskiftes regelmæssigt. CFRP-hjulnav vedtager avanceret fiberkompositmaterialestruktur og stabilt harpiksmateriale, som i høj grad kan forbedre træthedslevetiden og korrosionsbestandigheden af ​​hjulnavskomponenter. Sammenlignet med aluminiumsmaterialer er vægten af ​​CFRP-hjul reduceret med ca. 30-40% (det vil sige, at vægten af ​​5 kg alufælge kan reduceres med ca. 1,5 kg efter brug af CFRP-materialer), og NVH (støj, vibration og ruhed) ydeevnen er væsentligt forbedret.

Ifølge foreløbige statistikker, da vægten af ​​hjulnavet reduceres, kan helikopterflyvningens effektivitet og rækkevidde forbedres betydeligt, antallet af nyttelast på flyet kan øges effektivt, og helikopterkraftsystemet kan være mere selektivt (f.eks. , fremdriftssystemer med lav effekttæthed, såsom elektrisk kraft, kan bruges). Hvis man antager, at helikopterens vægt reduceres med 6 kilogram gennem anvendelsen af ​​CFRP-hjul, kan helikopteren spare næsten 1.000 gallons brændstof i løbet af den daglige levetid på 12.000 timer og reducere udledningen af ​​kuldioxid med omkring 12 tons.

2) Økonomi og alsidighed

Den avancerede fremstillingsproces for kompositmaterialer har ekstrem høj genanvendelighed, og relevante videnresultater kan udvides til mange samarbejdsområder.

Med modenheden af ​​materialer/procesteknologier er harpiksmaterialernes sejhed desuden steget, prisen på kulfiber er faldet, og graden af ​​automatisering af den overordnede fremstillingsproces er blevet væsentligt forbedret. Anvendelsen af ​​CFRP i rumfartsområdet kan blive stadig mere effektiv.

Derudover bevarer komposithjulnavet høj alsidighed med det originale hjulnav med hensyn til design, hvilket kan reducere tids-/mandskabsomkostningerne ved daglig modifikation markant.

Leonardo-teamet udtalte, at hele forskningsprojektet vil omfatte hele cyklusprocessen med konceptuelt design, udvikling, fremstilling, verifikation og test af helikopterhubben. Forskningsresultaterne af projektet er planlagt til at blive bredt anvendt til forskellige områder inden for rumfart og luftfart, og udsigterne er meget brede.